Wartung der Buchsen der hydraulischen Federung

Haben Sie schon einmal das Fahrzeug eines Kunden inspiziert und festgestellt, dass Flüssigkeit aus einer der Aufhängungsbuchsen austritt? Nein, deine Augen täuschen dich nicht. Diese Buchse könnte hydraulisch sein und stellt eine gute Servicemöglichkeit für Sie und Ihre Werkstatt dar.

Hydraulische Federungsbuchsen wurden als Reaktion auf spezifische Kundenwünsche entwickelt: sanftere, leisere und besser handhabbare Fahrzeuge. Um dies zu erreichen, sind ausgefeilte Fahrwerkskomponenten erforderlich. Moderne Federungssysteme sehen ganz anders aus als früher (Abbildung 1), wobei mehrere Verbindungen zur Aufrechterhaltung der Aufhängungsgeometrie verwendet werden.

Eine nicht-hydraulische Aufhängungsbuchse weist typischerweise eine Reihe leerer Hohlräume im Inneren auf (Figur 2 ). Diese Hohlräume sind ein Produkt cleverer Technik und ermöglichen eine Durchbiegung/Kompression in eine bestimmte Richtung, wenn sie unter Last stehen. Hydraulikbuchsen füllen diese Hohlräume mit einer Flüssigkeit. Diese Flüssigkeit wirkt wie ein hydraulischer Dämpfer und ermöglicht dennoch eine Durchbiegung/Kompression unter Last.

Das Wort „hydraulisch“ könnte bedeuten, dass in diesen Buchsen Hydraulikflüssigkeit oder Öl verwendet wird, in der Regel wird jedoch stattdessen eine Glykolmischung verwendet. Öl oder Hydraulikflüssigkeit würden das Gummi in der Buchse zerstören und zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Wenn Sie jemals einen Kühlerschlauch gesehen haben, der mit Motoröl bedeckt war, wissen Sie, wovon ich spreche.

Diese Buchsen wurden speziell für eine bestimmte Reifen- und Radkombination entwickelt. Dies bedeutet, dass eine Vergrößerung der Reifen- und/oder Radgröße dazu führen kann, dass das Problem auftritt und die Federung möglicherweise häufiger repariert werden muss.

Hydraulikbuchsen sind in der Lage, Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) effektiver vom Eindringen in den Fahrzeuginnenraum zu isolieren als Standardbuchsen. Hydraulikbuchsen können fester sein, ohne den Fahrgastkomfort zu beeinträchtigen, was zu einem präzisen Lenkverhalten und einem guten Fahrgefühl führt. Unter Last, etwa beim Bremsen oder bei starker Kurvenfahrt, verformen sie sich weniger stark, was zu einer besseren Fahrzeugstabilität führt.

Aber irgendwann verschleißen alle Buchsen und müssen ersetzt werden. Hydraulikbuchsen können reißen, reißen, reißen, genau wie nicht-hydraulische Buchsen. Der große Hinweis ist, dass aus der Buchse Hydraulikflüssigkeit austritt (Abbildung 3 und Abbildung 4).

Defekte Hydraulikbuchsen weisen typischerweise eines oder mehrere der folgenden Symptome auf:

Der Austausch von Hydraulikbuchsen ist wahrscheinlich teurer als der von Standardbuchsen. Hier ein paar Tipps und Tricks zur Wartung dieser einzigartigen Buchsen:

Beginnen wir mit dem wichtigsten Tipp: Überprüfen Sie immer die OE-Serviceinformationen. Selbst wenn Sie diese Art von Reparatur in der Vergangenheit durchgeführt haben, ist es dennoch eine gute Idee, die Serviceinformationen zu überprüfen, um festzustellen, ob in letzter Zeit etwas aktualisiert wurde. Testen Sie das Fahrzeug vor und nach der Reparatur auf der Straße.

Wenn Sie eine Hydraulikbuchse in einen Aufhängungsarm hinein- oder herausdrücken, achten Sie darauf, keine Kraft direkt auf den Gummiteil der Buchse auszuüben. Dies würde höchstwahrscheinlich dazu führen, dass die Gummibuchse reißt und die Hydraulikflüssigkeit über den gesamten Boden verschüttet wird. Sobald dies geschieht, ist die Buchse kaputt und muss ersetzt werden. Seien Sie wählerisch bei der Auswahl eines Werkzeugs zum Pressen der Buchse und achten Sie darauf, dass Sie nur Kraft auf den Außenring oder die Buchse ausüben.

Moderne Buchsen weisen wahrscheinlich eine Art Positionierungsmarkierung, Kerbe oder Anzeige auf. Sehen Sie sich die OE-Serviceinformationen an, um zu erfahren, wie Sie die Buchse richtig am Aufhängungsarm ausrichten. Dadurch kann sich die Federung richtig bewegen. Andernfalls könnte die Aufhängung während der Bewegung blockieren und/oder die Buchse verschleißen oder vorzeitig ausfallen.

Wir empfehlen dringend, mit dem Anzugsdrehmoment der Befestigungselemente zu warten, bis die Federung auf die normale Fahrhöhe eingestellt ist. Wenn Sie die Befestigungselemente festziehen, während sich das Fahrzeug in der Luft befindet, wird die Buchse gezwungen, sich zu verdrehen, wenn das Fahrzeug auf den Boden abgesenkt wird. Dies bedeutet, dass sich die Buchse bei normaler Fahrhöhe immer verdreht, was mit Sicherheit zu vorzeitigem Verschleiß, Rissen und/oder Ausfällen führt.

Führen Sie eine Allradvermessung durch, wenn die Serviceinformationen dies erfordern. Bei einigen Aufhängungskomponenten ist nach der Wartung möglicherweise keine Ausrichtung erforderlich. es hängt von der Marke, dem Modell und der Anwendung ab.