Lamborghinis Aventador-Nachfolger verfügt über 13 Fahrmodi

Lamborghini enthüllte am Dienstag weitere Details zu seinem kommenden Aventador-Nachfolger mit V12-Hybridantrieb und dem Codenamen LB744 und stellte die verschiedenen Fahrmodi und Fahrdynamik des Autos vor.

Zusätzlich zu den drei typischen Lamborghini-Fahrmodi Strada, Sport und Corsa erhält der LB744 einen neuen Modus: Città oder City. Wie Sie wahrscheinlich erraten können, eignet sich dieser Modus für das Fahren in städtischen Zentren mit dichtem Verkehr und niedriger Geschwindigkeit. Es ist auch der Null-Emissions-Modus des LB744, bei dem das Fahrzeug über seine drei Elektromotoren nur 180 PS liefert, wenn der 6,5-Liter-V-12-Saugmotor ausgeschaltet ist. Wenn Sie ihn in den Strada einbauen, erwacht der V12 zum Leben, mit einer Leistung von maximal 873 PS. Sport steigert die Leistung auf 894 PS. Und Corsa versetzt das ganze Auto in den Kill-Modus, wobei die vollen 1001 PS zur Verfügung stehen.

Zusätzlich zu den wählbaren Fahrmodi stehen beim LB744 auch drei verschiedene Hybridmodi zur Auswahl: Recharge, Hybrid und Performance. Recharge nutzt, wie der Name schon sagt, den V-12, um den im Tunnel montierten 3,8-kWh-Akku des Autos aufzuladen. Im Hybridmodus werden Verbrennungsmotor und Elektromotoren miteinander kombiniert, und „Performance“ maximiert die Leistungsabgabe der drei Elektromotoren für ultimative Geschwindigkeit. Laut Lamborghini können Sie diese drei Antriebsmodi mit den vier Fahrmodi kombinieren und so über Knöpfe am Lenkrad insgesamt 13 verschiedene Fahrerlebnisse erzielen.

Neue Fahrmodi sind nicht die einzigen Dinge, die Lamborghini enthüllt hat. Nach Angaben des Supersportwagenherstellers wurde die Lenkübersetzung des LB744 um 10 Prozent reduziert, während die Überrollbügel vorne und hinten versteift wurden (11 Prozent bzw. 50 Prozent steifer). Die Gewichtsverteilung beträgt 44/56 von vorne nach hinten, während die Allradlenkung serienmäßig ist. Außerdem gibt es speziell entwickelte Bridgestone Potenza Sport-Reifen, die vier Prozent breiter sind als die des Aventador Ultimate.

Der LB744 ist der erste Lamborghini mit Torque Vectoring, das dank seiner beiden Elektromotoren in der Vorderachse des Fahrzeugs zum Einsatz kommt. Neben der Drehmomentverteilung über die E-Motoren kann das System auch das kurveninnere Rad mithilfe der Bremsen des Fahrzeugs in Kurven verlangsamen. Laut Lamborghini greifen die Bremsen jedoch nur ein, wenn dies unbedingt erforderlich ist. Apropos Bremsen: Der LB744 verfügt vorne über Zehn-Kolben-Bremssättel und hinten über Vier-Kolben-Bremssättel.

Lamborghini plant, den LB744 gegen Ende des Monats vollständig vorzustellen. Bleiben Sie dran.

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