Was sind Poly-Buchsen und benötigen Sie sie?

Lesen Sie weiter, um mehr über die Praktikabilität, Geschichte, Anwendungen und Notwendigkeit von Poly-Buchsen und anderen Buchsen zu erfahren.

Poly-Buchsen sind eine der wenigen Arten von Buchsen, bei denen es sich um Aufhängungen im Automotor handelt, die für einen reibungslosen Betriebsablauf sorgen und Stöße absorbieren. Buchsen können häufig in Bewegungsbereichen des Fahrgestells und des Aufhängungssystems angebracht werden.

Buchsen wurden in den 1930er Jahren alltäglich, als sie aufgrund ihrer Nützlichkeit, Langlebigkeit, Praktikabilität und mangelnden Alterung zur idealen Wahl für zivile Fahrzeuge wurden. Zuvor lag ihr Haupteinsatzgebiet im Militär. In den meisten Fällen überdauern Poly-Buchsen das von ihnen gewartete Fahrzeug. Dies kann sich jedoch ändern, wenn der Fahrer besonders ungeschickt ist oder beim Bedienen des Fahrzeugs grob vorgeht.

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Der Begriff „Poly-Buchsen“ ist die Abkürzung für „Polyurethan-Buchsen“.

Sie haben eine bestimmte Funktion innerhalb des Motors. Grundsätzlich sind alle Arten von Buchsen dazu gedacht, die Metall-auf-Metall-Reibung im Motor zu verringern, sodass sich der Motor straffer, reaktionsfreudiger, geschmeidiger und widerstandsfähiger gegenüber Stößen, Erschütterungen und Schlaglöchern anfühlt. Bei diesen Buchsen handelt es sich um Aufhängungen, die nicht unbedingt aus einem bestimmten Material bestehen müssen. „Poly-Buchsen“ bestehen jedoch, wie der Name schon sagt, aus Polyurethan.

Poly-Buchsen tragen dazu bei, die Fahrt ruhig zu halten, und wenn das Auto wackelt oder übermäßig auf Stöße und Schläge reagiert, könnten diese ein Hauptgrund dafür sein, warum das Auto so reagiert hat. Diese einfachen Teile spielen eine wichtige Rolle sowohl für den Motorbetrieb als auch für das Fahrerlebnis des Fahrers.

Buchsen bestehen aus zwei Teilen: Es gibt einen gepolsterten Innenraum, der sich fast wie ein Schwamm anfühlt, und eine Außenhülle, die normalerweise aus Metall besteht. Die Lebensdauer dieser Buchsen variiert von Auto zu Auto, abhängig vom Fahrer, seinem Fahrstil und der Art der Umgebung, in der diese Autos gefahren wurden.

Einige Symptome, die auf einen Austausch hinweisen, sind Knarren oder Knallen am Kotflügel, Klappern des Rahmens beim Fahren in unwegsamem Gelände, starke mangelnde Kontrolle beim Lenken, Spiel der Lenkung, starke Straßengeräusche und starke Fahrzeugvibrationen.

Diese besondere Art der Federung ist gut für das Handling. Stoßdämpfer verbessern das Fahrverhalten eines Autos und die Federung trägt dazu bei, die Auswirkungen von Stößen wie Schlaglöchern, Unebenheiten und Rissen in der Straße abzufedern. Die Aufhängung ist dort am anfälligsten, wo die Teile miteinander verbunden sind, und hier kommt der Polyurethan-Aspekt ins Spiel.

Poly-Buchsen wurden an mehreren Fahrzeugen getestet, sowohl auf Stadtstraßen als auch auf Rennstrecken. Die meisten Autos, die heutzutage hergestellt werden, sind für die Zivilbevölkerung bestimmt, daher sind sowohl Komfort als auch Kosten von entscheidender Bedeutung. Polyurethan ist ein robustes Material, das Schnitten, Rissen und Abrieb standhält. Darüber hinaus ist es ölbeständiger und chemikalienbeständiger als Buchsen aus anderen Materialien, was die Langlebigkeit erhöht.

Das Füllen der Verbindungslücken mit Polyurethan trägt dazu bei, dass die Verbindungspunkte und Gelenke weniger Spielraum haben, sich zu bewegen und auseinanderzufallen, wodurch sie steif bleiben und weniger Stöße und Torsion abfedern. Sie vermitteln ein besseres Gefühl für Auto und Fahrer, sie zeichnen sich durch Langlebigkeit und Haltbarkeit aus und bieten mehr Kontrolle während der Fahrt. Die Steifigkeit von Polyurethan verringert das Risiko unerwünschter Bewegungen im Fahrgestell und der Aufhängung, was zu einem neuen Gefühl von Ordnung und Präzision beim Fahren des Fahrzeugs führt.

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Viele Buchsen müssen nicht unbedingt aus Polyurethan bestehen; Gummi ist ein weiterer Stoff, der häufig für Buchsen verwendet wird. Beide Stoffe haben ihre Vorteile und natürlich wird es Fälle geben, in denen Gummi bevorzugt wird. Es handelt sich tatsächlich um den Standard-Buchsentyp für die meisten Fahrzeuge.

Gummi ist weicher als Polyurethan, sodass es Geräusche und Vibrationen besser abwehren kann, um ein reibungsloseres Erlebnis zu gewährleisten. Es ist oft biegsamer und weicher als Polyurethan, hat jedoch eine kürzere Lebensdauer, da es anfälliger für Abnutzung und die Einwirkung von Chemikalien ist.

Straßenbelastungen können außerdem dazu führen, dass sich Gummi verformt und sich über seine ursprüngliche Form hinaus dehnt. Außerdem ist es wahrscheinlicher, dass diese Buchsen ausgetauscht werden müssen, während das Fahrzeug noch in Betrieb ist, im Gegensatz zu ihren Polyurethan-Gegenstücken, die länger halten als die von ihnen gewarteten Fahrzeuge.

Gummi wird außerdem empfindlicher, sodass jede Unebenheit und jedes Schlagloch deutlicher hervorgehoben wird. Darüber hinaus erhitzen sich Motoren und auch Gummi ist hitzeempfindlich. Ein Vorteil von Gummi besteht jedoch darin, dass sie nie quietschen, da die Buchsen mit ihren Schalen verbunden sind und sich nicht bewegen können.

Einige der Merkmale von Buchsen sind häufig genug, um sie zu definieren. Polyurethan-Buchsen sind hauptsächlich ein Aftermarket-Produkt, da die meisten Autos, wie bereits erwähnt, standardmäßig mit bereits eingebauten Gummibuchsen ausgestattet sind. Leistung, Haltbarkeit und Komfort sind drei Schlüsselfaktoren, die bestimmen, welcher Buchsentyp am effektivsten und praktischsten ist.

Gummi ist leiser, aber nicht so effizient, während Polyurethan lauter, aber zunehmend effizienter ist. Welche Art von Federung in einem Fahrzeug zum Einsatz kommt, hängt letztendlich vom Einsatzzweck des Fahrzeugs ab, und diese Entscheidung muss jeder einzelne Fahrer für sich selbst treffen.

Quellen: dsportmag.com, poly-tek.com, suspension.com,

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Kenny schloss sein Studium an der University of Indianapolis mit einem Bachelor of Science in Kommunikation ab. Nach seinem Abschluss arbeitete er als Reporter für drei Zeitungen und schrieb für diese. Kenny hat auch Erfahrung in der Bearbeitung von Websites mit WordPress und leitete ein Zeitungsteam, um während des Super Bowl 2012 in Indianapolis zwei Ausgaben zu produzieren. Kenny wurde im März 2020 von Valnet eingestellt, um Listenartikel zu schreiben. In seiner Freizeit trifft sich Kenny oft mit Freunden, übt Karate, liest Comics, diskutiert über das Enneagramm oder besucht einen Spieleabend.