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RED BANK, NJ – Daniel Hertz Jr. ist seit 1953 im O-Ring-Geschäft tätig und ist immer noch davon überzeugt, dass es Platz für ein Unternehmen gibt, das über erstklassige Technologie verfügt und hochwertige Teile herstellt.

Er ist 84 Jahre alt und immer noch erfolgreich als CEO von Seals Eastern Inc. mit Sitz in Red Bank – sein Sohn Daniel Hertz III ist jetzt Präsident – ​​und sein Unternehmen stellt Präzisionsteile für den Einsatz in so rauen Anwendungen wie Öl und Gas, Lokomotiven und Transport her.

„Die Leute wissen, dass wir die Produkte haben, die überleben werden“, sagte der ältere Hertz. „Wir modernisieren unsere Ausrüstung regelmäßig und fügen neue Ausrüstung hinzu.“

Er erzählte, wie Garantieprobleme zu einigen Umsatzsteigerungen für Seals Eastern geführt haben. Er sagte, einige Lokomotivhersteller stellten fest, dass ein hoher Prozentsatz der Garantiekosten durch fehlerhafte O-Ringe anderer Lieferanten verursacht wurde, obwohl die Dichtungen nur 1 bis 1,5 Prozent der Produktkosten ausmachten. Hertz sagte, er habe sich oft gefragt, warum das Management der Firmen nicht sofort nach einer Korrektur der Leistung der O-Ringe und Dichtungen gefragt habe, anstatt weiterhin nach den niedrigsten Kosten zu streben.

Nachdem GE Transportation, das immer noch Tausende von Lokomotiven im aktiven Betrieb hat, Probleme mit mehreren globalen Anbietern hatte, schaltete das Unternehmen jemanden ein, der das Problem lösen sollte. Nachdem sich mehrere Personen auf Seals Eastern und die dort geleistete Arbeit bezogen hatten – darunter auch auf einige Projekte für Navistar –, verfügte das Unternehmen von Hertz schließlich über ein Multimillionen-Dollar-Konto.

Ein Hindernis für die Geschäftsabwicklung seien jedoch Kunden, die Ihre Technologie mitnehmen und weltweit einkaufen würden, sagte er und suchte wiederum nach den niedrigeren Kosten. Ein Ventilhersteller tat dies, verschenkte die Hälfte des Geschäfts, das Seals Eastern mit der Firma hatte, und kam dann später zurück und bat Seals Eastern, andere Aufträge anzunehmen, als die Lieferanten die Teile entweder nicht liefern konnten oder wollten, sagte Hertz.

„Wenn Sie über die Technologie und die Qualität verfügen und der Arbeitsaufwand nicht allzu groß ist, sollten Sie in der Lage sein, das Geschäft zu behalten, da die Tendenz zunimmt, wieder Amerikaner zu kaufen.“

Hertz sagte, dass die verarbeitende Industrie in den USA trotz der Maßnahmen der derzeitigen Regierung in Washington weiterhin stark sei. Er sagte, Seals Eastern habe immer faire Löhne gezahlt und über erstklassige Krankenversicherungen verfügt, obwohl die Kosten für letztere weiterhin steigen. „Wir sind ein kleines Unternehmen, das jährlich über 1 Million US-Dollar an Krankenversicherungen für ein Unternehmen auszahlt, das nur etwa 14 Millionen US-Dollar Umsatz pro Jahr erwirtschaftet.“

Was Seals Eastern vor der Offshore-Konkurrenz schützt, ist laut Hertz die proprietäre Technologie, die in der von French Oil Mill Machinery Co. gekauften Ausrüstung enthalten ist. Die speziell gebauten Kompressionspressen ermöglichen es dem Former, bei seinen Gummiformulierungen keine Kompromisse einzugehen, wie dies beim Einsatz von Spritzguss der Fall wäre, sagte er. „Was ich da drin habe, sind die Zutaten, die mir ein langes Leben unter hartem Einsatz ermöglichen werden.“

Die Beschäftigungszahl bei Seals Eastern beträgt derzeit 130, ein Rückgang gegenüber 151 im Jahr 2008, aber ein Anstieg gegenüber 108 während der Rezession. Hertz sagte jedoch, dass die jährliche Produktivität pro Mitarbeiter von etwa 80.000 US-Dollar Umsatz pro Jahr und Arbeiter auf etwa 125.000 US-Dollar gestiegen sei.

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