Wartung von Drahtseilen für Sicherheit und Leistung auf der Baustelle

11. November 2019

Die Wartung der Drahtseile stellt sicher, dass der Kran auch in gutem Zustand ist.

Ein Drahtseil besteht aus Hunderten von Komponenten, die sich gemeinsam bewegen und interagieren müssen, um massive Gewichte zu biegen und zu tragen. Drahtseile werden oft mit einer „Maschine“ verglichen, und wie bei jeder anderen Maschine führt ein gutes Wartungsprogramm zu einer deutlich längeren Lebensdauer. Obwohl das Thema viel umfassender und länger ist, als es ein kurzer Zeitschriftenartikel zulässt, ist es zumindest ein guter Anfang, einige der wichtigsten Punkte der Drahtseilwartung anzusprechen.

Ein wesentlicher Teil einer guten Drahtseilwartung besteht darin, sicherzustellen, dass auch die Ausrüstung, mit der sie arbeiten, in gutem Zustand ist. Beim Drahtseil bedeutet das vor allem die Kontrolle der Seilscheiben. Die Seilscheiben müssen sich frei bewegen können, um übermäßigen Abrieb zu vermeiden, und ohne Wackeln rund laufen, um Vibrationen zu vermeiden, die das Seil ermüden können. Als nächstes muss die Rille für das verwendete Seil geeignet sein. Es wird empfohlen, dass die Rille 1 Prozent größer ist als der maximale Seildurchmesser einschließlich seiner zulässigen Toleranz. Das bedeutet, dass bei einem typischen Drahtseil mit einer Toleranz von 0 bis +5 Prozent die Rille einen nominalen Seildurchmesser von +6 Prozent haben sollte.

Licht, das durch die Unterseite des Messgeräts scheint, weist darauf hin, dass die Seilscheibe abgenutzt oder zu klein ist.

Abgenutzte und unterdimensionierte Seilscheiben führen zu Verformungen durch Zwangsverdrehung, während größere Toleranzen zu Schäden durch mangelnde Unterstützung führen können. Riffelungen in der Rille führen zu einer Verdrehung und einem Verschleiß des Seils. Schließlich muss die Inspektion der Rollen als ebenso wichtig angesehen werden wie die Inspektion der Seilscheiben. Sie müssen außerdem frei von Riffelungen, Verschleiß und festsitzenden oder verschlissenen Lagern sein.

Von: Mike Close

Als Hersteller und Vertreiber von Drahtseilen, Drahtseilschlingen, Kettenschlingen, synthetischen Schlingen und Rigging-Hardware sind wir oft verwirrt darüber, was bei der Inspektion ihrer Rigging-Ausrüstung erforderlich ist. Unser Ziel ist es, Ihnen zu helfen, zu verstehen, was dafür erforderlich ist Ihre Drahtseilschlingen entsprechen den ASME-Standards, was dazu beiträgt, die Sicherheit der Benutzer zu gewährleisten, die Lebensdauer der Schlingen zu verlängern und unnötige Reparaturkosten für Geräte und Produktionsausfälle aufgrund von Geräteausfallzeiten zu reduzieren.

Als Ausgangspunkt gelten für Drahtseile, die zu einer Schlinge verarbeitet wurden, die gleichen Arbeitspraktiken, die für alle „funktionsfähigen“ Drahtseile gelten. Für die Durchführung einer Inspektion von Drahtseilschlingen sind gute Kenntnisse in der Konstruktion und Konstruktion von Drahtseilen unerlässlich. Es gibt zwei Industriestandards, die dem Endbenutzer Richtlinien für die Inspektion und Kriterien zur Verfügung stellen, die eine Außerbetriebnahme rechtfertigen: OSHA 1910.184 und ASME B30 .9.

Was sind die grundlegenden Prüfkriterien für Anschlagseile? Das Ziel einer Schlingeninspektion besteht darin, die verbleibende Festigkeit einer zuvor verwendeten Schlinge zu bewerten, um festzustellen, ob sie für den weiteren Gebrauch geeignet ist. Bei der Inspektion von Drahtseilschlingen sollen durch tägliche Sichtprüfungen schwerwiegende Schäden oder Abnutzungserscheinungen festgestellt werden, die zu einer Schwächung der Schlinge führen würden.

Diese Inspektion wird in der Regel von der Person durchgeführt, die die Hebegurte bei ihrer täglichen Arbeit nutzt. Der Benutzer sollte auf offensichtliche Dinge wie gebrochene Drähte, Knicke, Quetschungen, gebrochene Befestigungen, starke Korrosion usw. achten. Jede Verschlechterung der Schlinge, die zu einem erheblichen Verlust der ursprünglichen Festigkeit führen könnte, sollte sorgfältig notiert werden und über eine weitere Verwendung entschieden werden würde ein Sicherheitsrisiko darstellen. In den ASME B30.9-Standards ist festgelegt, dass eine Drahtseilschlinge außer Betrieb genommen werden muss, wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt:

Fehlende oder unleserliche Tragegurt-Kennzeichnung:Wenn das Etikett fehlt oder unleserlich ist, sollte der Prüfer die Schlinge außer Betrieb nehmen und sie zur aktuellen oder aktualisierten Zertifizierung, Kennzeichnung und Prüfung an den Hersteller senden.

Gebrochene Drähte: Bei Litzenschlagösen und einteiligen Anschlagmitteln werden zehn zufällig verteilte gebrochene Drähte in einer Seillage oder fünf gebrochene Drähte in einer Litze in einer Seillage verwendet. Für Kabelverlegungen, Kabelverlegungsdurchführungen und mehrteilige Schlingen verwenden Sie Folgendes:

Verzerrung: Knicken, Quetschen, Vogelkäfig oder andere Schäden, die die Seilstruktur verzerren. Dabei ist vor allem auf Drähte oder Litzen zu achten, die aus ihrer ursprünglichen Position im Seil gedrückt werden.

Hitzeschaden:Jegliche metallische Verfärbung, Verschmelzung von Drähten oder Verlust des inneren Schmiermittels durch Hitzeeinwirkung.

Beschädigte Endbefestigungen:Gesprungene, verbogene oder gebrochene Endanschlüsse, die durch Missbrauch, Abnutzung oder Beschädigung verursacht wurden.

Gebogene Haken:Nicht mehr als 5 Prozent über den normalen Halsöffnungen, gemessen an der engsten Stelle von der Ebene des ungebogenen Hakens (siehe ASME B30.10 Haken).

Korrosion: Starke Korrosion des Seils oder der Endbefestigungen, die zu Lochfraß oder Verklemmen der Drähte geführt hat, sollte ein Grund für den Austausch der Schlinge sein. Leichter Oberflächenrost beeinträchtigt die Festigkeit einer Schlinge nicht wesentlich.

Gezogene Ösenspleiße:Jeder Hinweis darauf, dass Ösenspleiße verrutscht sind, sich verstaute Litzen verschoben haben oder die Ärmel gedrückt wurden und schwere Schäden aufweisen, kann ein ausreichender Grund für die Ablehnung einer Schlinge sein.

Unwucht: Eine sehr häufige Schadensursache ist der Knick, der beim Durchziehen einer Schlaufe beim Tragen einer Schlinge entsteht und dadurch dazu führt, dass Drähte und Litzen verformt und aus ihrer ursprünglichen Position gedrückt werden. Dadurch wird die Schlinge aus dem Gleichgewicht gebracht und ihre Festigkeit verringert.

Knicke: Sind festgezogene Schlaufen mit dauerhafter Litzenverformung, die auf unsachgemäße Handhabung bei der Installation oder im Betrieb eines Seils zurückzuführen sind. Ein Knick entsteht, wenn sich eine Schlaufe bilden kann, die dann fest nach unten gezogen wird, was zu einer dauerhaften Verformung der Stränge führt. Der Schaden ist irreparabel und die Schlinge muss außer Betrieb genommen werden.

Doglegs: Sind bleibende Biegungen durch unsachgemäße Verwendung oder Handhabung entstanden? Bei starkem Dogleg muss die Schlinge außer Betrieb genommen werden. Wenn das Dogleg nur geringfügig ist (keine Strangverformung aufweist) und nicht beobachtet werden kann, wenn die Schlinge unter Spannung steht, sollte der Bereich des kleineren Dogleg zur Beobachtung markiert werden und die Schlinge kann in Betrieb bleiben.

Zu den am meisten missverstandenen Aspekten der Kranseilwartung gehört die Schmierung. Beim Biegen eines Drahtseils müssen die einzelnen Drähte und Litzen relativ zueinander gleiten und das Seil selbst gleitet innerhalb der Seilscheibe. Ohne ordnungsgemäße Schmierung erhöht sich die Reibung und die Lebensdauer des Seils verringert sich drastisch. Die Überprüfung der Schmierung und das regelmäßige Auftragen einer dünnen Schicht Wartungsschmiermittel sind der Schlüssel zu jedem Wartungsprogramm. Als Faustregel gilt, dass Seile alle sechs bis zwölf Monate eine Wartungsschmierung benötigen.

Bei der Wartungsschmierung gibt es einige weniger bekannte Dinge zu beachten. Erstens muss der Schmierstoff mit dem Originalschmierstoff kompatibel sein. Andernfalls kann es durch Vermischung der beiden Produkte zu einem völlig unterschiedlichen Schmierstoff mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften kommen. Zweitens ist ein Schmiermittel, das nur für Drahtseile entwickelt wurde, ein Muss. Die Schmierung von Drahtseilen erfüllt eine sehr spezifische Funktion mit sehr spezifischen Eigenschaften, die von Mehrzweckprodukten wie einem typischen Getriebe-, Ketten- und Seilschmiermittel im Allgemeinen nicht erfüllt werden können. Drittens muss das Schmiermittel in das Innere der Stränge eindringen können, um jede Komponente gleichmäßig zu bedecken. Ein Produkt, das nur außen sitzt, verlängert die Lebensdauer des Drahtseils nicht und kann außerdem die Inspektion erschweren.

Wenn nicht gespannte Trommelschichten an einem Turmdrehkran nicht gespannt werden, können sie durch nachfolgende Seilwicklungen und -schichten zerdrückt werden.

Ein häufiger Verschleißbereich von Laufseilen an Baukränen ist die Trommel. Da das Seil in mehreren Lagen gewickelt ist, ist es an den Kreuzungspunkten zwischen Seilwicklungen und Lagenwechsel Abrieb und Quetschungen ausgesetzt. Um eine optimale Lebensdauer des Seils zu erreichen, muss es während der Installation auf der Trommel ausreichend gespannt sein, und zwar auf 5 bis 10 Prozent der zulässigen Arbeitslast. Wenn ein Drahtseil ausreichend gespannt ist, wird es gestrafft und erhält seitliche Stabilität. Die Drähte werden aufgrund der nicht gespannten Trommelumschlingung aus ihrer Position gedrückt, sodass es dem Quetschen durch das ankommende belastete Seil standhalten kann. Wenn es nicht gespannt ist, zerdrückt es viel leichter. Es ist wichtig zu beachten, dass Verspannungen kein einmaliges Ereignis sind. Mit der Zeit verlieren ungenutzte untere Umwicklungen und Lagen langsam diese Spannung und daher müssen Seile im Rahmen des Kranwartungsprogramms regelmäßig gespannt werden.

Aber selbst bei perfekter Spannung verschleißen Drahtseile irgendwann an den Kreuzungspunkten.

Die neue Super Reeve Connector Swivel Socket (SCS-SW) von RopeBlock ist das Ergebnis der Weiterentwicklung der patentierten Super Reeve Connector Socket (SCS) des Unternehmens. Das neue Design fügt einen integrierten Drehwirbel hinzu. Laut RopeBlock nutzt die Super Reeve Connector-Schwenkbuchse einen gegossenen Knopf, der eine Effizienz von 100 Prozent der Bruchfestigkeit des Drahtseils erreicht.

Die kürzere Länge optimiert die Hubhöhe. Die Integration eines Drehgelenks erhöhe die Sicherheit, da die Torsionskräfte im Vergleich zu Situationen, in denen nur eine Buchse verwendet werde, reduziert würden, so das Unternehmen. Die RopeBlock-Ingenieure haben den SCS-SW als universelles Produkt konzipiert, das relativ einfach an alle Krantypen angepasst werden kann. Der SCS-SW ist für Drahtseilgrößen von 7/16 Zoll bis 2 1/8 Zoll (11 mm – 54 mm) erhältlich.

Eine andere Methode, die Lebensdauer von Drahtseilen zu verlängern, besteht darin, vom Trommelende eine Länge von 1 1/4 Trommelumschlingungen abzuschneiden, um die Verschleißpunkte zu verschieben. Damit diese Methode effektiv ist, muss sie in bestimmten Abständen durchgeführt werden, bevor diese Abschnitte stärker abgenutzt sind als der Rest des Seils. Es wird empfohlen, dies dreimal oder öfter über die gesamte Lebensdauer des Seils zu tun.

Ein Drahtseil mit falsch gewarteter Schmierung.

Bei Turmdrehkranen verschärft sich das Problem meist. Der Kran startet auf einer Grundhöhe und klettert während der Arbeit nach oben, wobei in den unteren Lagen auf der Trommel viel ungenutztes Seil zurückbleibt, das nicht verwendet werden kann, bis der Kran auf seine endgültige Arbeitshöhe gestiegen ist.

Diese unteren Schichten können zu Beginn der Arbeit praktisch nicht nachgespannt oder verkürzt werden, bis das Seil hoch genug steigt, um das Seil vollständig abzuspulen. Wenn das Seil in diesen unteren Schichten benötigt wird, kann es leider bereits beschädigt sein. Die Lösung besteht darin, für jede Arbeitsphase eine andere Seillänge zu verwenden. Dadurch wird sichergestellt, dass ungenutzte Schichten mit geringer Spannung nicht beschädigt werden, bevor ihre Nutzungsdauer erreicht ist, und in den meisten Fällen können die Seile beim nächsten Einsatz wieder verwendet werden.

WireCo WorldGroup hat ein neues Produkt eingeführt, das Apex für Aus- und Einfahrbaugruppen an Kränen ersetzen wird. Nach einer von seinen Technik- und Ingenieursspezialisten durchgeführten Analyse bietet Wireco WorldGroup jetzt Betalift SP an.

„Betalift SP kann direkt in der Anwendung ersetzt werden, in der das Apex-Produkt derzeit verwendet wird, mit gleicher Bruchfestigkeit und noch mehr Vorteilen für unsere Kunden“, sagte WireCo WorldGroup. „Betalift SP wird nach den höchsten Branchenstandards hergestellt und besteht aus gezogenen verzinkten Drähten, die eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit bieten. Darüber hinaus haben umfangreiche Tests gezeigt, dass Betalift SP eine Verbesserung der Ermüdungslebensdauer um 25 bis 50 Prozent bietet.“

Das Unternehmen sagte, Betalift SP sei das stärkste verfügbare Seil für Kranmontagen und dürfe nicht mit einem Wirbel verwendet werden.