Neuer Seaway-Chef besucht Massena, um neuen Schlepper vorzustellen

24. Mai 2023 —

Der neue Chef der US-Seite des Sankt-Lorenz-Seewegs besuchte am Mittwoch Massena. The Seaway beschäftigt in Massena etwa 120 Mitarbeiter für den Betrieb des Kanals und zweier Schleusen, die internationalen Frachtschiffen den Zugang zu den Großen Seen ermöglichen.

Der Administrator stellte einen neuen 7-Millionen-Dollar-Schlepper vor, der dabei helfen soll, die Schleusen instand zu halten, insbesondere bei eisigen Bedingungen. Die Beamten hoffen, dass der Stapellauf besser verläuft als der des letzten neuen Seaway-Schiffes.

Es war ein regnerischer Tag, daher hielt Seaway-Administrator Adam Tindell-Schlicht einen großen Regenschirm in der Hand und begrüßte Journalisten auf dem Deck des neuen Schleppers der Seaway, der Seaway Trident.

Oben am Dock hatte sich gerade ein riesiger Frachter durch die Eisenhower-Schleuse gequetscht, nur wenige Zentimeter von der Schleusenwand auf beiden Seiten entfernt.

„Bei so viel Schiffsverkehr“, sagte Tindall-Schlicht, „ist es wirklich wichtig, eine engagierte Crew erfahrener Seeleute hier im North Country zu haben, die wissen, wie man die Seaway Trident und unsere andere Schiffsflotte bedient, um sicherzustellen, dass wir das können.“ Machen Sie weiter mit dem, was wir tun, und tun Sie, was wir lieben.“

Mehr als 4.000 Schiffe fuhren letztes Jahr durch den Seeweg, aber die Gesamttonnage ging um 5 % zurück.

Als neuer Leiter der St. Lawrence Seaway Development Corporation, der im vergangenen November ernannt wurde, wird Tindall-Schlicht dafür verantwortlich sein, diese Zahl wieder zu erhöhen. Kürzlich war er mit den Hafendirektoren der Great Lakes auf einer Welthandelskonferenz in München, um Geschäfte anzukurbeln. „Wir decken das noch große Potenzial unseres Systems auf und setzen es frei“, sagte er.

„Ich glaube, dass das Great Lakes Seaway-System ein notwendiges und entscheidendes Entlastungsventil ist, insbesondere in Zeiten von Lieferkettenengpässen auf der ganzen Welt. Tindall-Schlicht sagt, dass diese Schleusen in Massena das Doppelte des Verkehrs bewältigen könnten, wenn es dazu kommt.“

Der Trident ist erst vor zwei Wochen angekommen. Kapitän Paul Braden führte mich die Treppe hinauf zum Steuerhaus, wo es buchstäblich immer noch nach dem „neuen Schleppergeruch“ roch.

Eines der neuen Features der Trident ist, dass sie über Klingen verfügt, die zu Beginn und am Ende der Seaway-Saison im März und Dezember Eis von den Schleusenwänden kratzen können. „Grundsätzlich sinkt die Temperatur unter Null und jedes Mal, wenn man das Wasser erhöht oder senkt, bildet sich Eis an den Schleusenwänden“, erklärte Braden.

Die Seaway hofft, dass die Trident mehr Glück hat als ihr anderes neues Schiff, der 24 Millionen Dollar teure Schlepper und Eisbrecher Seaway Guardian. Es sollte die 64 Jahre alte Robinson Bay ersetzen, aber wie Shipwatcher Michael Folsom berichtete, gab es im vergangenen Dezember Probleme und musste am Boden bleiben.

Tindall-Schlicht sagte, am Mittwoch seien Angebote für die Reparaturen eingegangen. The Seaway hofft, die Guardian Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres wieder auf dem Wasser haben zu können.