HKS bringt neue Hipermax R-Dämpfer auf den Markt

HKS hat einen neuen Spitzendämpfer vorgestellt und die Zutaten sehen verlockend aus.

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Wenn es um legendäre japanische Tuning-Unternehmen geht, fällt einem als Erstes HKS ein. Von Aufhängungssystemen bis hin zu Antriebsstrang, Flüssigkeiten, Auspuff, Aufladung und anderen wichtigen Modifikationen in unserem Streben nach Fahrspaß bietet HKS alles. Kürzlich hat die Marke ihr neues erstklassiges Gewindefahrwerk-Dämpfersystem namens HIPERMAX R auf den Markt gebracht und prahlt damit, dass es sich um das ultimative Allround-Setup handelt.

Der HIPERMAX R übertrifft die HIPERMAX S- und HIPERMAX G-Angebote der Marke, indem er mehrere Schlüsselbereiche verbessert, um Fahrqualität und Leistung zu steigern. Eines der bedeutendsten ist die Verwendung einer neu entwickelten Stoßdämpferflüssigkeit namens Super Response Fluid (SRF), die laut HKS eine hervorragende Hitzebeständigkeit und Stabilität aufweist. Die Schlüsselfunktion eines Dämpfers ist die Steuerung des Ölflusses im Inneren – diese beiden Eigenschaften sorgen in der Regel für eine ausgewogene Fahrqualität in jedem Szenario, auf unterschiedlichen Straßenoberflächen und über einen längeren Zeitraum.

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Der Hipermax R verfügt außerdem über überarbeitete Anschlagpuffer, eine 30-stufige Zugstufeneinstellung (oder wie schnell sich der Stoßdämpfer nach einem Stoß ausdehnt) und obere Kissenkugellager. Letzteres ist in der Regel ein High-End-Upgrade für die meisten anderen Gewindefahrwerksmodelle (einschließlich niedrigerer Dämpfer von HKS), und ihre serienmäßige Ausstattung ist immer ein schöner Vorteil. Kissenkugellager ersetzen Gelenklager durch Gummibuchsen und bieten eine verbesserte Rückmeldung und Griffigkeit sowie die Möglichkeit, die Ausrichtungseinstellungen besser abzustimmen.

Das Markenzeichen des HIPERMAX R sind speziell entwickelte Federn. HKS nennt sie „Low Vibration Springs“ und sagt, dass diese Einheiten leichter sind als die anderen Federmodelle der Marke und einen engeren Spulenabstand haben, was das Lenkverhalten verbessert. Ein kurzer Blick auf das Datenblatt zeigt, dass sie auch für jede Fahrzeuganwendung genau abgestimmt sind.

Schließlich verwendet HKS zur Korrosionsbekämpfung eine proprietäre Beschichtung namens PNE, die angeblich fünfmal stärker ist als Verzinkung.

Das Besondere an dieser Serie von Gewindefahrwerksdämpfern ist die Nutzung der Renntechnologie für die Straße. Hochwertiges Dämpferabstimmen ist hochwertiges Dämpferabstimmen – was auf der Rennstrecke in Bezug auf Gewichtsverteilung, Stoßdämpfung, Optimierung der Reifenaufstandsfläche und gutes Lenkverhalten funktioniert, führt zu einer Ausrüstung, die den tagtäglichen Belastungen der Autofahrer standhält. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Leute verkünden, dass der Einbau hochwertiger, leistungsorientierter Gewindefahrwerke anstelle von OEM-Dämpfern und -Federn die allgemeine Fahrqualität verbessert, und es sieht so aus, als ob der HIPERMAX R von HKS eine gute Wahl für alle sein könnte, die dasselbe mit ihrem Kern tun möchten , Enthusiasten-Chassis japanischer Marke.

Derzeit ist es nur für eine Handvoll wichtiger in Nordamerika erhältlicher Enthusiastenplattformen verfügbar (oder wird bald für diese produziert), darunter beide Generationen des Toyota/Subaru/Scion BRZ/GR86/86/FR-S, A80 und A90 Toyota Supra , R32, R34 und R35 Nissan Skyline GTR, Nissan 350Z und 370Z, FK8 Honda Civic, Honda S2000, FD Mazda RX7, ND Mazda MX-5, Mitsubishi Lancer Evo 8-10 und Subaru WRX/STI. Die Preise pro Set liegen je nach Anwendung zwischen 2.580 und 3.280 US-Dollar.