​Erster Blick: FOX Float DPX2 Shock

Der neue Huckepack-Stoßdämpfer vereint einige der besten Technologien von Fox in einem Paket

Der neue DPX2-Stoßdämpfer von FOX vereint einige der besten Eigenschaften seiner Dual-Piston-System-Stoßdämpfer und des bestehenden X2-Piggyback-Stoßdämpfers. Das Unternehmen behauptet, dass der neue Stoßdämpfer, der sich an aggressive Trail-Fahrer richtet, eine hervorragende Einstellbarkeit und ein allgemeines Fahrgefühl bietet.

Der DPX2 eignet sich für Trailbikes mit mittlerem Federweg und schließt die Lücke zwischen dem leichten, XC-orientierten Float DPS und dem für DH-Fahrten geeigneten X2. Das Huckepack-Design des DPX2 bietet mehr Tuning-Optionen und eine größere Wärmekapazität als das Float DPS, ist aber leichter als ein X2, und das DPX2 bietet drei On-the-Fly-Kompressionseinstellungen – offen, mittel, fest –, während das offen und fest).

Der DPX2 übernimmt sein Ölumlaufsystem vom X2. Laut FOX-Literatur basiert dieses System auf niedrigeren Innendrücken, um zu Beginn des Stoßhubs eine bessere Empfindlichkeit gegenüber kleineren Stößen zu gewährleisten. Der offene Modus des DPX2 bietet eine mikroeinstellbare Druckstufendämpfung über ein Klickrad.

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Die neu gestaltete Evol-Hülse bietet mehr Volumen in der Negativfeder, was über eine lineare Federrate zu einer geschmeidigeren Empfindlichkeit bei kleinen Stößen zu Beginn des Stoßdämpferhubs beiträgt. In der Mitte des Federwegs wird die Stoßfrequenz progressiver, um eine bessere Unterstützung zu gewährleisten, sodass Sie beim Federweg nicht durchbrennen. Die neue Evol-Hülse ist zwar leichter als die Vorgängerversion, verfügt aber auch über eine größere Buchsenüberlappung, um die Stoßreibung durch Seitenlastkräfte zu reduzieren.

Obwohl der DPX2 nicht die Vier-Wege-Einstellung (Druck- und Zugstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit) des X2 bietet, ist der DPX2 kleiner, wodurch er einfacher in einen Rahmen passt und Wasserflaschen nicht so stark beeinträchtigt. Darüber hinaus wiegt ein DPX2 weniger als ein X2. Ungefähre Gewichte für eine Probe von 230 x 57,5 ​​mm: X2, 611 Gramm; DPX2, 501 Gramm.

Auf der Aftermarket-Fabrikebene mit reibungsarmer Kashima Coat-Eloxierung wird es für 549 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein und sowohl in Zoll- als auch in metrischen Größen angeboten werden.

Joe Lindsey ist ein langjähriger freiberuflicher Journalist, der über Sport und Natur, Gesundheit und Fitness sowie Wissenschaft und Technik schreibt, insbesondere dort, wo sich die drei Elemente in diesem Venn-Diagramm überschneiden.

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