Lassen Sie nicht zu, dass die Ursachen der TPMS-Korrosion Ihre Kunden kosten

Egal wie weit wir mit der TPMS-Technologie kommen, bei harten Teilen müssen wir immer noch zu den Grundlagen der Reparatur zurückkehren. Korrosion ist eine der Hauptursachen für den Austausch von TPMS. Die chemische Reaktion, die stattfindet, wenn bestimmte Metalle Feuchtigkeit, Salz, Schmutz und bestimmten Klimazonen ausgesetzt werden, führt dazu, dass sich die Form der Metalloberfläche ändert. Mit der Zeit können sie körnig werden und beginnen, sich aufzulösen. Das Ergebnis ist, dass Oberflächen der Teile, die zuvor glatt und flach waren, rau und unförmig werden, was eine luftdichte Abdichtung unmöglich macht, wenn der Ventilschaft nach der Wartung oder nach dem Auffüllen von Luft in den Reifen wieder zusammengebaut wird. Dies führt zu langsamen Luftlecks, die für den Fahrer äußerst frustrierend sein können, da die Luft weiterhin langsam entweicht und das Licht immer wieder aufleuchtet.

Korrosion ist auch die Ursache für den Bruch von Teilen während des Betriebs. Die Metalle können miteinander verschmelzen und die Trennung dieser Verbindung kann zum Bruch von Muttern, Schrauben, Ventilkernen und Schäften führen. Wenn der Sensor über einen abnehmbaren Schaft verfügt, stellt dies kein großes Problem dar, da diese Teile ohnehin nach jeder Wartung ausgetauscht werden sollten. Wenn sie brechen, brechen sie. Allerdings wird es kostspielig und erfordert eine Erklärung für den Fahrer, wenn ein fester Vorbau bricht und der gesamte Sensor ausgetauscht werden muss.

Wie lässt sich Korrosion vermeiden? Wenn es um Metallteile geht, kann man leider nicht ganz darauf verzichten. Das liegt in der Natur von Metall in Außenumgebungen und ist in manchen Umgebungen sicherlich schlimmer als in anderen. Es gab ein Problem, lange bevor es einen Sensor auf der anderen Seite des Ventilschafts gab, und die Wissenschaft lässt sich nicht ändern. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie tun können, um extreme Korrosionsfälle zu vermeiden, die zu Schäden und langsamen Luftlecks führen.

Die absolut beste Vorgehensweise besteht darin, die Service-Kits jedes Mal auszutauschen, wenn der Reifen vom Rad abmontiert wird. Machen Sie dies zur Gewohnheit und zur Serviceanforderung. Sie haben keine vollständige Wartung durchgeführt, es sei denn, Sie tauschen das Service-Kit aus. Und zweitens: Verwenden Sie das vorgefertigte Kit vollständig. Teile nicht vermischen. Diese beiden Schritte sind der beste Schutz vor schwerwiegenden Korrosionsfällen, die zu kostspieligen Reparaturen führen können.

Jacki Lutz ist globale Leiterin für Kommunikation, Schulung und E-Commerce bei Schrader TPMS Solutions, einem weltweit führenden Anbieter von TPMS. Sie ist TIA ATS-Ausbilderin und Mitglied verschiedener Branchengremien.