Alle Farkled Up / Wunderlich-Accessoires für den H

Foto: Kate Murphy

Seitdem Harley-Davidson bei seinem neuen Adventure-Bike aufs Ganze gegangen ist, ist der Aftermarket diesem Beispiel gefolgt und bietet allerlei Zubehör, Rüstungen und Upgrades für das Motorrad an. Insbesondere Wunderlich hat auf den Erfolg des neuen Fahrrads gesetzt und wir sind hier, um Ihnen einige dieser Stücke vorzustellen.

Ich werde mit allen Teilen, die ich an eine (geliehene) PanAm geschraubt habe, Kopf an Kopf gehen. Bei dem betreffenden Fahrrad handelt es sich um ein schwarzes Sondermodell 2021 mit adaptiver Federung. Der Besitzer ist eine nette Nachbarin von mir hier in New Hampshire namens Megan.

Megan und ihre geliebte PanAm, an einem sehr kalten Tag in New Hampshire, bevor wir alle Wunderlich-Teile hinzugefügt haben. Foto: Kate Murphy

Als Randbemerkung: Ich war etwas zögerlich, (a) an der (b) Harley eines anderen zu arbeiten, weil alle meine Werkzeuge metrisch sind. Keine Sorge, es stellt sich heraus: Das Fahrrad ist metrisch, und wo nicht, ist es Torx. Im Gegensatz zu meiner 310GS scheint die Harley dafür gebaut zu sein, dass daran gearbeitet wird. Jedes einzelne Befestigungselement, das ich berührte, befand sich an einer sinnvollen Stelle und erforderte für den Zugang weder Spezialwerkzeuge noch eine Doppelgelenkverlängerung. Es passte jedes Mal wieder so zusammen, wie es auseinanderfiel. Ist es zwei meiner Super Tenere wert? Ich habe immer noch meine Yamaha, also… noch nicht. Aber jeder kann dort seine eigenen Berechnungen durchführen.

Wunderlich stellt für dieses Fahrrad einen Scheinwerferschutz her, der mehr ist als nur ein Fliegengitter. Dies ist ein robuster Lichtschutz. Beachten Sie, dass es sich um den „Schutz“ handelt, nicht um den Grill. Es besteht aus einer schweren, durchsichtigen Kunststoffplatte, durch die der Scheinwerfer ungehindert scheint. Es ist außerdem „faltbar“, was bedeutet, dass Sie den Schutz ohne Werkzeug nach vorne ziehen können, um Schlamm, Insektendärme, Schnee usw. zu entfernen, die sich dahinter verfangen könnten.

Ziehen Sie die beiden Gumminippel von den oberen Ecken und der Schutz lässt sich zur einfachen Reinigung nach vorne klappen. Foto: Kate Murphy

Bei der Installation muss zunächst die Nasenverkleidung vom Fahrrad abgenommen werden. Wie bei einer GoldWing besteht die Bugverkleidung der PanAm vollständig aus Kunststoffknöpfen und Gummitüllen. Ziehen Sie es einfach direkt nach vorne vom Fahrrad und schon springt es los. Darunter wird der Rahmen des Scheinwerferschutzes mit dem Hilfsrahmen der Harley verschraubt, ohne dass irgendetwas im Weg steht. Schrauben Sie alles fest, setzen Sie die Nasenverkleidung wieder auf und schon ist Ihr Schutz angebracht.

Der Schutz wird mit einer Folie über dem Kunststoff geliefert, damit er beim Versand nicht zerkratzt wird. Foto: Kate Murphy

Das Tolle an allen Wunderlich-Teilen ist, dass man sie alle sieht, wenn man weiß, wonach man sucht, aber wenn man es nicht weiß, sehen sie alle so aus, als gehörten sie einfach zum Fahrrad.

Die Marathon-Windschutzscheibe ersetzt die Original-Windschutzscheibe durch eine breitere, glattere Oberfläche. Das Unternehmen schickte außerdem Verstärkungen auf der linken Seite mit, um die Geschwindigkeit des größeren Bildschirms stabil zu halten. Der PanAm verfügt über einen werkzeuglos verstellbaren Bildschirm, und die Verstärkung gleitet direkt neben diesem Einsteller. Was ursprünglich aus Kunststoff war, ist jetzt Metall mit der gleichen Einstellbarkeit, aber jetzt viel stärker. Der Einbau war nur deshalb umständlich, weil dieser Einsteller viele bewegliche Teile hat. Die Anweisungen hätten klarer sein können – da diese Teile weltweit versendet werden, gibt es nur sehr wenig Text; Die Anleitungen sind alle Fotos. Manchmal sind diese Fotos nicht die besten oder der Blickwinkel sorgt für Verwirrung.

So viele bewegliche Teile. Foto: Kate Murphy

Nach dieser Installation kaufte der Fahrer jedoch auch die rechte Windschutzscheibenverstärkung zusammen mit der Geräteträgerstange, die sie verbindet, und berichtet, dass die gesamte Baugruppe stabiler und leiser ist als die serienmäßige Konstruktion.

Diese breite, flache Windschutzscheibe sorgt für einen sehr sauberen Luftstrom. Foto: Kate Murphy

Das TFT-Display-Visier lässt sich ohne Werkzeug und in Sekundenschnelle installieren. Es rastet buchstäblich einfach über den serienmäßigen TFT-Bildschirm des Motorrads ein.

Dies ist buchstäblich der einzige Anweisungsschritt, der enthalten ist, und er ist nicht einmal notwendig. Foto: Kate Murphy

Eine kleine Ergänzung, die einen großen Unterschied macht – der Bildschirm ist jetzt bei hellem Licht viel besser lesbar.

Eine kleine Installation, die einen großen Unterschied macht. Foto: Kate Murphy

Diese Lenkererhöhungen heben den Lenker etwas mehr als einen Zoll nach oben und nach hinten. Selbst wenn Sie sich auf einem bestimmten Motorrad relativ wohl fühlen, können Lenkererhöhungen einen großen Unterschied im Komfort auf langen Fahrten machen. Glücklicherweise hielt Harley-Davidson es für angebracht, allen Kabeln viel Spielraum zu lassen, sodass wir uns bei der Installation nicht mit irgendetwas herumschlagen mussten.

Wie alles andere sehen auch diese Lenkererhöhungen wie Erstausrüster aus. Foto: Kate Murphy

Vier Schrauben, die die Stangen festhalten, kommen heraus, die Riser werden in diese Löcher geschraubt, und dann werden die Stangen an den Risern verschraubt. Das einzige Problem, wenn Sie das noch nie gemacht haben: Legen Sie ein altes Handtuch über Ihr Aquarium, bevor Sie beginnen. Die Stangen sind schwer und bewegen sich und zerkratzen Ihren Tank, sobald sie nicht mehr festgeschraubt sind. Eine einfache Installation (verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel) und unsere Fahrerin mit eingeschränkter Körpergröße entdeckt neue Welten des Komforts und der Kontrolle, da sie sich überhaupt nicht strecken muss, um den Lenker zu erreichen.

Man kann deutlich erkennen, wie die Tragegurte die Stangen aus ihrer ursprünglichen Position hochheben und wieder zurückziehen. Ziehen Sie alles ein wenig nach dem anderen fest ... Foto: Kate Murphy

Dies ist das gleiche Wunderlich-Tankrucksacksystem, das die guten Leute für die 310GS mitgeschickt haben, nur dass die Tasche für die Harley um einiges größer und erweiterbar ist. Die Basis für den Tankrucksack wird mit zwei Schrauben vorne an der Tankabdeckung angeschraubt. Die Rückseite der Basis wird durch einen Rahmenbefestigungspunkt unter dem Sitz geführt. Die Tasche wird an der Basis befestigt und kann an Tankstopps leicht entfernt und wieder angebracht werden. Der gesamte Vorgang, einschließlich der Basis, dauert etwa zehn Minuten.

Eine weitere supereinfache Installation. Die Tasche ist geräumig. Banane als Maßstab. Foto: Kate Murphy

Die Wunderlich-Tasche sitzt sicher auf der Basis, ohne dass sie herumflattert. Der Sockel passt sicher auf den Tank, sodass keine Gefahr von Lack- oder Zierschäden besteht. Die Tasche ist wasserdicht und blau gefüttert, sodass man darin viel einfacher Dinge findet als in einer komplett schwarzen Tasche, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen.

Man würde nicht glauben, dass eine Seitenverkleidung (die Wunderlich als „Sichtabdeckung“ bezeichnet) einen großen Unterschied machen würde, außer eine unansehnliche Stelle am Fahrrad zu glätten, was sie auch tut. Aber das Design der in dieses Teil eingebauten „Scoops“ leitet die Motorwärme vom Fahrer weg. Dies macht sich sogar bei frühem Frühlingswetter in Neuengland bemerkbar. Im Spätsommer wird es wahrscheinlich eine große Erleichterung sein. Auch hier handelt es sich um eine Installation mit drei Schrauben, die sehr einfach durchzuführen ist.

Eine einfache Installation, die dazu beiträgt, den Fahrer kühl zu halten und das Aussehen des Fahrrads zu verbessern. Foto: Kate Murphy

Dies ist genau das, was der Name verspricht: Es handelt sich um einen Schutz für die Zündspule des Fahrrads, die seitlich am Fahrrad hängt. Zwei Schrauben raus, zwei neue Schrauben rein und ein Umkippen wird Ihre Spule nicht beschädigen. Ziemlich glatt.

Unsere PanAm-Fahrerin liebt ihren neuen „Aktivkomfort“-Sitz. Sie würde jedoch die niedrige Version bevorzugen, da der neue Wunderlich-Sitz vorne etwas breiter ist als der Standardsitz. Das macht den Weg zum Boden immer etwas schwieriger. Der breitere Sitz bietet zwar mehr Komfort auf einer langen Fahrt, macht das Bewegen des Fahrrads bei niedriger oder keiner Geschwindigkeit jedoch zu einer größeren Herausforderung.

Die Aktivkomfort-Sitze von Wunderlich scheinen dem Fahrer mehr aktiven Komfort zu bieten als dem Beifahrer. Foto: Kate Murphy

Ihr Beifahrer fand den neuen Beifahrersitz etwas zu hart, aber die Sitze haben erst ein paar hundert Kilometer zurückgelegt und sie geht davon aus, dass sie noch ein bisschen eingefahren werden. Außerdem scheinen die Materialien bei Kälte steifer zu sein. Sobald das Wetter hier in New Hampshire wärmer wird, werden sie die Sitze vielleicht als etwas nachgiebiger empfinden.

Wenn Sie jemals ein PanAm von seinem Seitenständer aufgestellt und dann wieder abgestellt haben, werden Sie vielleicht, wie ich es getan habe, bemerken, dass es für das Biest von einem Fahrrad, das es trägt, ein bisschen... winzig erscheint. Der Frühling ist nicht besonders sicher oder stark. Sowohl bei verstautem als auch bei ausgefahrenem Ständer ist es schwierig, den Zapfen zu finden und mit dem Stiefel anzuziehen. Einige dieser Seitenständer-Extras helfen dabei, das Problem zu beheben. Wenn Sie sie alle gekauft haben, beachten Sie, dass es eine bestimmte Installationsreihenfolge gibt, die Ihnen hilft, dabei nichts zu wiederholen.

Wenn Sie sowohl die Seitenständer-Stützfeder als auch die Seitenständer-Unterstützung haben, bauen Sie sie zusammen ein, mit der Feder zuerst. Schrauben Sie zuerst den Befestigungspunkt der zusätzlichen Feder am Fahrrad und dann zusammen mit der Unterstützung am Seitenständer fest. Wunderlich schickt hilfreicherweise einen Federzieher mit, aber da ich bereits einen besitze (was wohl besser ist), haben wir stattdessen diesen verwendet.

Es ist gut von ihnen, einen Federzieher mitzuschicken, aber wenn Sie einen echten haben, verwenden Sie stattdessen diesen. Foto: Kate Murphy

Es ist einfacher, die Feder in Richtung der Rückseite des Fahrrads auf den eingefahrenen Ständer zu ziehen, als zu versuchen, sie auf einen ausgefahrenen Ständer herunterzuziehen. All dies sollte natürlich erfolgen, während das Fahrrad auf einer Hebebühne oder auf dem Mittelständer steht.

Hier ist der Seitenständerassistent in Aktion. Ohne sie tut der Seitenständerzapfen (diese kleine schwarze Beule) sein Bestes, sich zu verstecken. Foto: Kate Murphy

Der Seitenständer-Schalterschutz wird nach der Installation beider Teile angeschraubt und verhindert, dass Ihr Ständer-Sicherheitsschalter durch Steine ​​oder Straßentrümmer beschädigt wird. Wie die meisten von uns bereits wissen, kann ein kaputter Ständerschalter Sie sozusagen tot im Wasser zurücklassen.

Die zusätzliche (vordere) Seitenständerfeder, die Stütze und der Schutz spielen alle sehr gut zusammen. Foto: Kate Murphy

Die Seitenständervergrößerung passt über den Ständerfuß. An der Innenecke könnte es etwas Abschleifen gebrauchen. Das Ausfahren des Ständers mit montiertem Ständer bedeutet, dass das Fahrrad ziemlich stark auf die gegenüberliegende Seite gekippt werden muss. Für mich war das kein wirkliches Problem, aber der Besitzer des Fahrrads, der 1,75 Meter groß ist und eine Schrittlänge von 30 Zoll hat, mag diese besondere Funktion nicht.

Die hintere Ecke, die dem Fahrrad am nächsten liegt, kann einem kleineren Fahrer beim Einsatz des Seitenständers im Weg stehen. Foto: Kate Murphy

Es gibt eine freie Stelle am Fahrrad über dem Hinterreifen, wo, wenn man wie Megan regelmäßig einen Sozius befördert, der gesamte Regen, der vom Hinterreifen spritzt, auf den Sozius gelangt. Die Abdeckungen der Soziussitzmulde hängen an denselben beiden Schrauben, mit denen auch der Soziusrastenrahmen am Fahrrad befestigt ist.

Sie fügen sich perfekt ein, halten aber den Regen ab. Foto: Kate Murphy

Sie sehen vielleicht nicht nach viel aus, aber sie verhindern effektiv, dass Regen und Schlamm an den Seiten des Fahrrads herausfliegen. Und wenn Sie im Regen fahren, ist alles, was Ihnen hilft, trocken zu bleiben, von Vorteil. Installieren Sie erneut zwei Schrauben pro Seite, lösen Sie die Rahmenschrauben der Beifahrerraste, schieben Sie diese Abdeckungen zwischen diese und den Rahmen des Fahrrads und ziehen Sie sie wieder fest. Super einfach.

Der Mittelständergriff ist das einzige Teil, das wir nicht verwenden konnten. Es war überflüssig für das HD-Markengepäck, mit dem das Fahrrad bereits ausgestattet war. Der Griff verwendet dieselben zwei Soziusrastenbolzen wie die Aussparungsabdeckung, aber auch der Hartgepäckrahmen verfügt über denselben Befestigungspunkt. Es gibt nur eine begrenzte Anzahl von Dingen, die Sie an einer bestimmten Schraube befestigen können, und mit keiner der mitgelieferten Schrauben können Sie den Griff, den Gepäckträger, den Rastenrahmen und die Nischenabdeckung gleichzeitig befestigen. Wir mussten eine Wahl treffen und die Fahrerin entschied sich (natürlich) dafür, ihren Gepäckträger am Fahrrad zu belassen. Der Griff ist wie alles andere ein robustes Gerät, aber in unserer Situation leider überflüssig.

Wir bräuchten ein paar laaaange Schrauben, um diesen Griff zu montieren. Foto: Kate Murphy

Wie immer war die Installation der Wunderlich-Teile größtenteils eine Freude und größtenteils recht einfach. Die einzige Ausnahme bildete die Verstärkung der Windschutzscheibe. Das könnte jedoch mit klareren Anweisungen gelöst werden.

Als zusätzlichen Bonus verschickt Wunderlich alle Stücke in Stoffbeuteln, Kartons und Trennblättern sowie Umschlägen aus Wachspapier. Es gibt nahezu keine Plastikverpackungen. Sogar der Tankrucksack wurde in einer eigenen wasserabweisenden blauen Stofftasche geliefert, die als Packsack wiederverwendet werden kann. Dieses Unternehmen setzt sich für die Reduzierung von Plastikmüll ein und bekämpft es an der Quelle.