Wie Geometriekorrekturbuchsen das Lenkgefühl verbessern

Beim Modifizieren von Autos kommt es auf jedes kleine bisschen an. Das sollten Sie nicht vergessen.

chrisasacamera

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Buchsen sind in allen Foren ein heiß diskutiertes Thema. Die meiste Debatte dreht sich um Lager-, Polyurethan- oder Kugeltypen, aber es gibt noch eine weitere Ebene, die berücksichtigt werden muss: Geometriekorrekturbuchsen. Für mich ist dies der beste Mod für die Buchsen, und er ist viel besser, als einfach nur das Buchsenmaterial zu wechseln. Lassen Sie uns in das Warum und Wie eintauchen.

Wir müssen uns zunächst mit der Mechanik der Aufhängungsbuchsen vertraut machen. Die meisten von uns verstehen darunter Werkzeuge zur Schwingungsdämpfung und zur Verstärkung der Federung, meist mit abgestimmten Gummistücken zwischen den Gelenken in den Querlenkern und oft an den Befestigungspunkten des Hilfsrahmens. Jede Gummibuchse verfügt über eine Federrate sowie eine vibrationsdämpfende Wirkung. Die Auslenkung der Buchse selbst ist eine Federrate, die bei Belastung der Aufhängung eine Sekundär- oder Tertiärbewegung bewirkt. Abhängig von der Konstruktion der Buchse kann diese beim Ein- und Ausfedern der Federung auch eine Federrate aufweisen. Der Effekt ist so groß, dass Autohersteller viel Zeit damit verbringen, diese Gummistücke zu optimieren.

Insgesamt fungieren Buchsen als wichtiger Knorpel für das Fahrzeuggerüst. Sie möchten keinen Rennwagen mit Kugelgelenken auf der Straße haben. Aber wie jedes andere Teil der Aufhängung können wir es nach unseren Wünschen modifizieren. Dank der Cleverness des Aftermarkets können wir verschiedene Materialien sowie neu gestaltete Teile auswählen, die leistungsorientiertere Ausrichtungsspezifikationen hinzufügen. Geben Sie Geometriekorrekturbuchsen ein.

Diese Buchsen, die typischerweise aus Polyurethan oder Elastomer bestehen, dienen im Wesentlichen dazu, die Ausrichtung und Kinematik der Aufhängung zu verändern. Ihre typische Korrekturbuchse beeinflusst Nachlauf, Sturz und Anti-Dive der Vorderradaufhängung. Es kommt selten vor, dass Hinterradaufhängungsteile über diesen Mod verfügen, daher konzentrieren wir uns auf die Vorderradaufhängung. Meistens hat der Austausch der Buchsen am Heck den gewünschten Effekt und wirkt sich mit Sicherheit genauso stark auf das Lenkgefühl und das Handling aus wie die Modifizierung der Vorderradaufhängung. Dennoch können diese Buchsen an der Vorderseite das Lenkgewicht, das Lenkgefühl und das Fahrverhalten auf subtile, aber erhebliche Weise beeinflussen.

Eine typische vordere Korrekturbuchse ersetzt das hinterste untere Querlenkergelenk. Hier kann die Buchse den größten Teil der eigentlichen Änderung der Aufhängungsgeometrie leisten, indem sie Nachlauf und Anti-Dive beeinflusst, während sie einen geringfügigen Einfluss auf den Sturz haben kann. Es ist ganz einfach: Es bewegt das Gelenk zur Außenseite des Autos, schwenkt den Querlenker an der vorderen Querlenkerverbindung und vergrößert effektiv den Vorderradstand leicht. Durch die Vergrößerung des Radstands wird der Nachlauf der Vorderradaufhängung erhöht, was zu mehr Lenkgewicht und Selbstzentrierung führt.

Einige dieser Buchsen können schick sein, wie bei meinem 2010er Volkswagen Golf GTI. Anstelle eines einfachen einpressbaren Buchseneinsatzes hat Whiteline das Buchsengehäuse neu gestaltet, um das Querlenkergelenk sowohl von der Karosserie weg als auch nach außen zu verlagern, und fügte Anti-Dive zur Unterstützung des Bremsens sowie Anti-Lift zur Unterstützung der Beschleunigung hinzu. Dann gibt es OEM-Plus-Lösungen wie die BMW Z4 M-Buchsen, die mit Werksgummi für einen deutlichen Nachlauf sorgen und für jedes E46-basierte Fahrzeug geeignet sind.

Der Hauptgrund für die Existenz dieser Buchsen liegt in der mangelnden Einstellbarkeit moderner Autos, selbst Hochleistungsautos. Meistens gibt es nur eine Spurverstellung ohne Sturz- oder Nachlaufverstellung. Das Hinzufügen von Sturzplatten und einem Satz konfigurierbarer Buchsen trägt viel dazu bei, das Fahrgefühl eines Autos aufzuwecken und es etwas griffiger zu machen.

Bei einem dieser Kits handelt es sich um einen einfachen und effektiven Mod, der fast keine Nachteile mit sich bringt, allerdings kann es je nach Material der Buchse zu etwas Fahrqualitätseinbußen kommen – meist ein Problem bei Polyurethan. Whiteline stellt eine hervorragende Elastomermischung her, die die Fahrqualität auch bei starken Unebenheiten bewahrt (sie haben mich nicht dafür bezahlt, das zu sagen). Meine Gedanken zu Polyurethan-Buchsen sollten einem anderen Blog vorbehalten bleiben, aber meine Punkte zu diesen Korrekturbuchsen bleiben bestehen.

Wenn Sie kleine Teile zum Basteln suchen oder ein größeres dynamisches Ganzes zu etwas Besserem machen möchten, schauen Sie sich einige Optionen für Ihr Auto an. Ich habe sie bei einigen meiner Autos durchgeführt und habe immer bemerkenswert gute Ergebnisse erzielt, insbesondere im Hinblick auf das Lenkgefühl und das Ansprechverhalten.

Es sorgt zwar nicht für zusätzlichen Grip, sorgt aber für ein immer schwer fassbares Gefühl. Das ist viel mehr wert als alles andere in der Modding-Welt.