Ein genauerer Blick auf Tim Allens Custom 2000 Cadillac DeVille

Dieser maßgefertigte DeVille hat einen sehr coolen Trick im Ärmel, dank seines berühmten Hollywood-Stars aus „Home Improvement“.

Der Cadillac DeVille wurde erstmals 1959 als eigenständiges Modell eingeführt, der Name DeVille wurde erstmals 1949 als Ausstattungsvariante für den Cadillac Series 62 eingeführt. Das langjährige Luxusfahrzeug der Cadillac-Reihe hat bereits acht vollständige Generationen erlebt wurde nach einer neuen Namenskonvention für den amerikanischen Autohersteller durch den Cadillac DTS ersetzt.

Die letzte Generation des Cadillac DeVille wurde im Jahr 2000 bis 2005 angeboten. Das Design dieser neuesten Generation unterschied sich erheblich vom Vorgänger. Der nun auf der neu eingeführten G-Plattform von GM basierende DeVille war in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich: dem Basismodell, dem DHS (DeVille High Luxury Sedan), dem DTS und nicht zuletzt dem TAD DeVille DTSi.

TAD steht für „Tim Allen Design“, der DTSi ist, wie der Name schon sagt, eine spezielle Hochleistungsausstattung des DeVille, die von niemand geringerem als dem Komiker Tim Allen entworfen wurde. Ein Exemplar dieses Autos wurde kürzlich auf der Autoauktionsplattform von Doug DeMuro zum Verkauf angeboten.

Lesen Sie weiter, um zu verstehen, was genau der TAD DeVile DTSi ist und warum er so besonders ist.

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Zum Glück handelt es sich beim TAD DeVille DTSi nicht nur um einfache kosmetische Änderungen. Diese Hochleistungslimousine verfügt über eine Vielzahl von Modifikationen, um ihre tatsächliche Leistung zu steigern. Beginnend mit dem wichtigsten Teil eines jeden Fahrzeugs, seinem schlagenden Herzen, dem verbesserten Motor unter der Motorhaube. Im Gegensatz zu den meisten Leistungsvarianten normaler Limousinen nutzte der DTSi nicht den Weg der Zwangsansaugung, also keinen Turbolader oder Kompressor, der die Leistung des Northstar V8 von Cadillac steigerte. Zu den Motormodifikationen gehören verbesserte Luftfilter, Krümmer sowie kundenspezifische Kolben und Quad-Auspuffanlagen. All diese Änderungen führten dazu, dass der DTSi etwa 400 PS leistete, was fast 100 PS mehr ist als das bereits aufgerüstete DTS-Modell und 125 PS mehr als das Basismodell. Eine sehr respektable Leistungssteigerung, wenn man bedenkt, dass der V8 weiterhin ein Saugmotor ist.

Abgesehen von den erwarteten Motormodifikationen bietet der DeVille von Tim Allen einige zusätzliche Änderungen, um das Fahrverhalten des Cadillac zu verbessern. Einfache Verbesserungen an der Aufhängung, den Federn, den Buchsen und dem Stabilisator des Wagens veränderten die Fahreigenschaften des Cadillac von seinem traditionell komfortablen und weichen Fahrverhalten zu einem raueren, aber sportlicheren Fahrverhalten. Darüber hinaus sitzt der DTSi auf größeren Rädern, um die größeren und breiteren 18-Zoll-Reifen unterzubringen. Zu guter Letzt wurden verbesserte Brembo-Bremsen an die Leistungsmaschine angepasst, um der zusätzlichen Leistung gerecht zu werden, und neue Schuhe. Diese Änderungen führten dazu, dass dieser DeVille dies nicht tun würde Es verfügt nicht nur über die Leistung, die seinem Aussehen entspricht, sondern auch über die Fahreigenschaften, die ihm den sportlichen Anspruch würdig machen.

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Was die optischen Veränderungen betrifft, ist der TAD DeVille eher zurückhaltend, was ihn zu einem perfekten Schlafplatz macht. Insgesamt sieht das Auto fast wie jeder DeVille aus, aber wenn Sie auf die subtilen Details achten, werden Sie all die kleinen, aber geschmackvollen Änderungen zu schätzen wissen, die es von seinen gewöhnlichen Geschwistern unterscheiden. Darunter sind kleine „TAD“-Embleme, ein größerer Grill, auf den das Cadillac-Logo geklebt ist, anstatt auf der Motorhaube zu sitzen, sowie die bereits erwähnten neuen Räder und Quad-Auspuffanlagen. Dem Auto wurde nichts Extravagantes hinzugefügt, was die schlichte und elegante Cadillac-Designsprache ruinieren könnte.

Wie man es von einem Luxusautohersteller wie Cadillac erwarten würde, mangelte es dieser massiven Limousine nicht an Schnickschnack. Diese Spitzenausstattung, der Tim Allen Design DeVille, wurde bis zum Rand mit modernster Fahrzeugtechnik ausgestattet. Von den üblicheren Fanfaren der damaligen Zeit wie Klimaanlage, automatischen Fensterhebern, Navigation, CD-Wechsler für sechs CDs und Sitzspeicher bis hin zu selteneren Funktionen wie Touchscreen-Bedienelementen und einem an der Decke montierten Parksensor hinten. Der DTSi verfügte auch über ein LED-Rücklicht, obwohl dies in der heutigen Zeit recht üblich war, damals aber eine neuartige Idee war. Am ungewöhnlichsten ist jedoch das Vorhandensein einer Wärmebild-Nachtsichtkamera, die hinter dem vorderen Emblem versteckt ist und es dem Auto ermöglicht, die Wärmesignatur vor dem Fahrerfenster anzuzeigen.

Das Endergebnis dieser Übung war die Geburt einer verbesserten, aber eher enttäuschenden Version des DTS. Das Auto lieferte nicht die gleichen Leistungs- und Fahreigenschaften wie sein Konkurrent und war eher vergessenswert. Alles in allem erhielt der TAD DeVille einen recht durchschnittlichen Doug Score, aber das bedeutet nicht, dass der DTSi ein Fehlschlag war. In vielerlei Hinsicht ebnete die Entwicklung dieses damals ungewöhnlichen Cadillac den Weg für die V-Serie in der Produktpalette des Herstellers. Das bedeutet, dass wir Tim Allen die Existenz des CTS-V und seiner Nachfolger zu verdanken haben. Der DTSi wurde schließlich für 35.000 US-Dollar verkauft, etwa elfmal teurer als sein geistiger Nachfolger, der CTS-V von 2004.

James Huang ist ein Schriftsteller und Automobil-Enthusiast aus Kanada. Er verbringt seine Tage damit, alles über das Auto zu lernen, bis ins kleinste Detail.